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土工布在舊瀝青路面加鋪層技術(shù)中的應(yīng)用分析

2021-04-02 文章來(lái)源：華雨林無(wú)紡布

隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市中機(jī)動(dòng)車(chē)輛的激增，城市道路往往提前到達(dá)養(yǎng)護(hù)維修的日期，達(dá)不到修建時(shí)的設(shè)計(jì)使用年限，尤其是路面面層，發(fā)生裂縫、開(kāi)裂、局部破損等狀況。另外由于交通壓力的增大，許多城市道路需要拓寬等等都需要對(duì)道路進(jìn)行綜合整治。因道路基層部分仍能夠正常使用，為降低造價(jià)，節(jié)約投資，往往采取在原有路面做瀝青加鋪層的方案。為降低造價(jià)、提高防治反射裂縫的效果，因此使用專(zhuān)用土工布是目前減緩瀝青混凝土加鋪層反射裂縫有效的方法。

土工布能夠減小加鋪層與舊路面層之間的結(jié)合力，具有較大的強(qiáng)度和延伸性，緩解了裂縫處的應(yīng)力集中，增強(qiáng)了瀝青混凝土面層整體的抗拉強(qiáng)度。土工布夾層材料可減緩舊路面的溫降，減小舊路面受溫度的影響而產(chǎn)生的位移量。

土工布是一種新型材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。我司生產(chǎn)的土工布具有良好的耐溫性、柔性和抗老化性，瀝青膠油吸附能力、耐酸堿能力較強(qiáng)，用于防治瀝青混凝土加鋪層反射裂縫恰到好處。

某城市路段綜合改造使用了我司生產(chǎn)的土工布對(duì)原道路進(jìn)行加寬和做瀝青加鋪層。道路加寬部分道路結(jié)構(gòu)為二灰碎石基層（舊瀝青路面面層）+瀝青粘層油+土工布+4-5cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層，土工布鋪設(shè)在加寬部分二灰碎石與原瀝青路面的裂縫處，主要為防治反射裂縫。

用土工布和瀝青混凝土面層對(duì)舊瀝青路面和舊水泥混凝土路面裂縫進(jìn)行防治，首先要對(duì)舊路外觀(guān)進(jìn)行評(píng)定和彎沉值進(jìn)行測(cè)定，進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。對(duì)開(kāi)裂和破損嚴(yán)重的地段，應(yīng)當(dāng)采用適當(dāng)?shù)霓k法進(jìn)行修補(bǔ)。我司對(duì)防治道路瀝青混凝土加鋪層反射裂縫的專(zhuān)業(yè)施工流程為：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接與固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青混凝土面層。

施工完畢后經(jīng)過(guò)近幾年的道路行車(chē)，加寬處路面沒(méi)有出現(xiàn)大的縱向裂縫，防治效果顯著。因此在進(jìn)行舊路面加鋪瀝青混凝土面層的施工中加入土工布，可以有效防治舊路面反射裂縫，并能夠降低瀝青混凝土加鋪層的厚度，從而降低工程造價(jià)，減少投資，具有較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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